Vilmar Teixeira de AndradeProf. Dr. Licurgo Borges Winck2025-11-072025-11-072024https://dspace.pm.go.gov.br/handle/123456789/6333Os veículos elétricos vêm movimentando o mercado global e alavancando a eletromobilidade. A transição energética para combustíveis renováveis é tendência mundial. À medida que os veículos elétricos em circulação aumentam, ocorrências os envolvendo se tornarão recorrentes. Os Corpos de Bombeiros são legalmente responsáveis pela prevenção e combate a incêndios. Atualmente não há doutrina no Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Goiás para o combate a incêndios em veículos elétricos. Objetivou-se conhecer características e particularidades dos incêndios em veículos rodoviários elétricos visando aprimoramento operacional. Para isso, buscou-se identificar as categorias de veículos elétricos, discorrer sobre as baterias de íons de lítio e os riscos que as envolvem e analisar as melhores práticas para extinção de incêndios nesse cenário. Foi desenvolvida uma pesquisa de natureza aplicada, exploratória-descritiva, mediante revisão bibliográfica e pesquisa documental, do ponto de vista qualitativo. Entrevistou-se um engenheiro de segurança e um professor de mecânica automotiva. A pesquisa revelou que as baterias de íons de lítio são protagonistas dos incêndios veiculares, por desencadearem ou intensificarem os incêndios quando sujeitas ao processo de fuga térmica e, além do risco de choque elétrico, podem provocar a reignição do incêndio, caso o descontrole térmico persista, carecendo de monitoramento após a extinção e garantir distanciamento mínimo de 15 metros nos pátios de armazenamento. A água continua sendo o principal agente extintor, exigindo-se grandes volumes se uma bateria de alta tensão for envolvida. A disseminação desses conhecimentos e a adequação de procedimentos operacionais são necessários para atuações efetivas e seguras no combate a incêndio veicular.ptVeículo ElétricoIncêndioBateria de Íons de LítioFuga Térmica.Article